Миллиардер из Поднебесной Цзя Юэтин — конкурент Элона Маска

Элон Маск — успешный бизнесмен, владелец SpaceX и Tesla Motors, который активно пытается развивать все направления своей деятельности, попутно распространяя популистские идеи об улучшении мира. Похожих на Маска на американском рынке мало, да и если есть, то не самые колоритные фигуры. Но все меняется, и лавры “гения, миллиардера, плейбоя, филантропа” Элон Маск может в скором времени разделить со своим китайским коллегой — Цзя Юэтином.

Имя это пока многим мало знакомо, но, судя по темпам, с которыми развиваются его компании, наверное, пора узнать “китайского Элона Маска” поближе. Миллиардер из Поднебесной Цзя Юэтин за 12 лет построил корпорацию LeEco, которая выпускает целый ряд разнообразной электроники — от смартфонов до электромобилей, конкурируя с гигантами вроде Apple, Tesla Motors, и. т. д.

В 2004 г. Цзя Юэтин запустил видеосервис LeTV, основав компанию Leshi Internet Information & Technology (LeEco). К 2016 г. библиотека сервиса разрослась до 100 тыс. эпизодов телесериалов и 5 тыс. фильмов, а сама LeEco превратилась в диверсифицированный холдинг.

Личное состояние Юэтина Forbes оценивает в $4,4 млрд. На бирже в Шеньчжене торгуется только видеоподразделение, его капитализация превышает $15 млрд. А в Goldman Sachs Group Inc рекомендовали покупать акции, прогнозировав целевую стоимость ценной бумаги в 70,22 юаня, то есть на 35% выше цены при последнем закрытии торгов.

Амбициозный миллиардер хвалится тем, что намерен догнать и перегнать Apple на рынке смартфонов и Tesla Motors в сегменте электрокаров.

Цзя Юэтину принадлежит калифорнийский стартап Faraday Future, который переманил к себе сотрудников BMW, SpaceX, Chevrolet, Lamborghini, Ferrari и Land Rover. А недавно стало известно, что компания наняла на работу Марко Маттиаччи, бывшего руководителя команды Ferrari в “Формуле-1″.

Электрокары планируется выпустить в серии в 2017 г. на фабрике в Неваде. Компания планирует в течение десяти лет вложить $1 млрд в предприятие площадью 300 тыс. кв. м с численностью персонала в 4500 человек. Кстати, располагаться предприятие будет неподалеку от Гигафабрики Элона Маска.

При строительстве будут использовать новейшие экологически чистые материалы, а большую часть необходимой энергии возьмут из возобновляемых источников: от ветряных, геотермальных и солнечных генераторов. Первая продукция ожидается к концу 2017 г.: это будут электромобили ценой около $50 тыс. с батареями на 20-30% более эффективными, чем у Tesla.

Пока что Faraday Future продемонстрировала в Лас-Вегасе на CES 2016 лишь концепт-кар FFZERO1, который должен стать родоначальником целой модельной линейки скоростных электромобилей.

Ради того чтобы построить прототип, в Faraday Future специально разработали оригинальную платформу под названием Variable Platform Architecture (VPA). Утверждается, что ее характеристики позволят строить на ее основе самые разные электромобили – как легковые, так и вседорожные, и снабжать их приводом на два и четыре колеса. Кроме того, платформа позволяет модифицировать количество аккумуляторов и варьировать число электромоторов.

FFZERO1 оснащен четырьмя двигателями мощностью около тысячи л. с. Благодаря тому, что в его конструкции активно применяются ультралегкие материалы, прототип получился весьма динамичным: по данным разработчиков, на ускорение до 100 км/ч у автомобиля уходит менее трех секунд, а максимальная скорость прототипа достигает 320 км/ч. Серийным FFZERO1 должен стать в течение двух ближайших лет, а затем планируется разработать еще около семи моделей.

Faraday Future является одним из нескольких китайских финансируемых стартапов, который хочет конкурировать с Tesla в сегменте премиальных электромобилей. После одобрения со стороны государства компания планирует начать тестирование прототипа самоуправляемых электромобилей на дорогах Калифорнии уже в этом году.

Стартап примет участие в автогонках электромобилей Formula E, который состоится в Гонконге 9 октября. Компания начала сотрудничество с американской гоночной командой Dragon Racing и создала новую команду Faraday Future Dragon Racing.

Шварц считает, что у Цзя может не получиться обеспечить финансирование автомобильного завода, а ведь его создание предполагает поддержку правительства в виде строительства линий электропередач, водопровода и дорог. Прежде Шварц был генеральным директором частной инвестиционной исследовательской компании в Гонконге, и он хочет, чтобы проект, для инфраструктурной поддержки которого штат планирует выпустить облигации на $120 млн, финансировался более прозрачно.

Цзя Юэтин инвестировал в Faraday более $300 млн собственных средств, а новый раунд инвестирования должен состояться через несколько недель, передает Bloomberg слова Уинстона Чена, бывшего инвестиционного банкира из Bank of America Corp, который в настоящее время занимается корпоративными финансами в компаниях китайского миллиардера. Чен заявил, что размер инвестиций будет солидным и исходить от азиатских инвесторов.

 

Bloomberg

 

 

Похожие статьи:

  1. Tesla Motors презентует свой электромобиль
  2. Пол Аллен — странный миллиардер
  3. Apple торопится выпустить свой первый электромобиль
  4. В Африке появилась первая женщина — миллиардер
  5. Universal Credit Rating Group — новый конкурент рейтинговым агентствам
  6. Словения не справляется с мигрантами на своей границе
  7. Credit Suisse и Сбербанк не будут создавать инвестфонд в РФ
  8. 224 тыс. мигрантов прорвались в Европу в этом году
Pin It

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

1 279 Spam Comments Blocked so far by Spam Free Wordpress

HTML tags are not allowed.

Перед отправкой формы:
Human test by Not Captcha